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起动马达的正负极电缆线会产生接线不牢，因为在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。一般要求连续烘烤8～18h，中间可测量几次电机的绝缘电阻值，直至达到规定值并且稳定为止。起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如果起动马达无动静而且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，这时马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。

柴油发电机组缸体是铸铁材质，进行缸体焊接时有热焊和冷焊两种方法。若多次启动不成功，应停止启动操作，排除电瓶电压或油路等故障因数后，再次启动。热焊的焊接质量在相当程度上取决于加热、保温、防护措施及焊工的操作技能等，因此在施工现场对缸体实施热焊是不可取的。而冷焊前不需要进行高温预热，焊后在室温下自然冷却，依靠焊条来调整焊缝处的化学成分，以防止产生或减少白口和裂纹；此焊接工艺简单，工作效率很高，维修费用低，故选择冷焊。

3、普通的燃油桶使用时油管只有从加油口插入使用，这样杂物与雨水会容易进入而污染了燃油，标准的燃油箱有专门的加油口和溢气孔，使用时加油空的盖着的，加油口设有滤网方便加油时可以过滤燃油；柴油机起动后，柴油发电机内温度当即升高，假若这时参加冷却水，汽缸体与汽缸盖急剧冷却，就会因冷缩而裂缝。 4、燃油桶更不可能与标准燃油箱比较的时，燃油桶没有排污阀的装置，一旦燃油杂物的沉淀不像燃油箱一样从底部排污阀排出，清洁了燃油箱，同时也洁净了燃油；