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为了获得机组更大的运行安全性和使用寿命，对机组定期进行维护***是必要的，如果能遵守机组维护***的相关条例，就可保证机组的性能。当缸盖部位发出“当当”敲击声(活塞碰气门)，“嚓嚓”磨擦声(活塞碰气门)或伴有其它不正常响声，发动机工作不稳时，往往是气门落缸的前兆，这时应立即停车熄火，否则将会打坏活塞、缸盖和缸套，甚至顶弯连杆，打破机体，折断曲轴。正确识别柴油发电机组机身上的标识（图形、文字、警告等），对维护***的正确性及操作使用的安全性有着很大的帮助。对机组进行维护***时，必须在停机下进行，而且需要将机组启动电池负极电缆拆除，以确保机组不会误启动。

“飞车”的前兆：“飞车”前，柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。所以对燃油的质量一定要把好关，选用合格的燃油有利于发动机的使用寿命。开始时柴油机的转速不受油门的控制，迅速上升，直到超过额定转速，发动机冒出大量黑烟或蓝烟。此时若不迅速采取断油、断气、减压等措施制止，发动机转速还会继续升高，并发出狂吼声，排气管浓烟弥漫，转速失去控制，就会造成捣缸等重大事故的发生。

使用中应保证油箱盖上的通气孔畅通。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。如果通气孔堵塞或当油箱盖丢失后用塑料布将油箱口扎死，则柴油发电机发动机工作时油箱内部将因燃油液面下降而形成负压，从而出现发动机工作不平稳、功率下降、自动熄火和在热机状态下难启动等现象，相信大家已经明白了气孔虽然是个不起眼的设计，起到的作用是非常大的，因此，在柴油发电机使用的过程中，大家要主动关注气孔状况，多注意气孔是否堵塞，来确保柴油发电机的燃烧效率。